没有完全统计上来，但去年都六千四百万贯了，今年总不能比去年少吧。”

吕夷简咳嗽几声，脸色微微有些发白道：“这两年老夫已经日益感觉到力不从心，也许死之将至，这一日怕是看不到了，未来只能希望汉龙你能够做到。”

可这就像是习惯了某个事物，要是这個事物突然不见了，总归是有些不适应。

正说话间，外面就有人进来，向他们禀报道：“报，船队回来了。”

原因很简单，二月份政制院发布今年新政，各路各州各县就开始在本地招收民夫搞大基础建设。

吕夷简苦笑着摆摆手。

政制院内顿时一片笑声，充满了快活的气息。

之所以没有飙升，是因为官府本来就平常年月存储粮食，各路都有大量的常平仓库，由本地的提举常平司管理。

如果市场上的粮食大量减少，常平司就会开仓卖粮食，重新把发下去的钱收拢回来，等明年百姓回归农业，再低价买粮食，这一来一回，基本上就能够抵消不少朝廷的支出。

而民间的发展也是日新月异，武安钢铁厂作为大宋第一家钢铁厂，培养出了大量技术娴熟的钢铁工人和技术骨干。

“让他们先靠码头卸货，我去看看吧。”

赵骏说着站起身。

范仲淹道：“我也去吧。”

“不用，这点事去那么多宰相做什么，显得不好，去告知官家就行，我待会让他们把东西送到宫里来。”

赵骏摇摇头道。

“行吧。”

范仲淹就也没说什么。

政制院诸多宰相，最年轻的范仲淹都57岁了。

从宫里去城外码头还得十多公里路，确实没必要那么多宰相大张旗鼓地去。

赵骏从宫里出来，坐上了马车徐徐离开。

他从南门的宣德门出去，就是笔直一条长长的御街，街道宽阔，车来车往，人声鼎沸。

招牌林立当中，无数车马滚滚，有一些轿子也在其中，缓慢前行。

北宋其实不流行坐轿子，《清明上河图》当中只有八顶，也并非花桥，就是普通的轿子，可见当时轿子属于少数交通工具。

不过最近几年却是流行起来，一来是如今汴梁确实人流量太大，坐轿子比坐马车更方便。

二来有的时候赵骏和吕夷简这些上了年纪不喜马车颠簸的宰相也会坐轿子，在他们的身体力行之下，轿子渐渐开始普及。

主要也是当时士大夫讲究不以人为畜，所以不喜。

可赵骏却不认为这是人为畜，就像泰山、重庆的轿夫一样，靠自己力气吃饭，没什么不妥之处。

只要工钱给到位，抬轿子跟在码头上扛货物又有什么区别？

反正都是抬重物，而且这样还能解决一定的就业问题，何乐而不为呢？

因此街道上轿子多了起来。

此时赵骏由于是正式出宫，用的是宰相仪仗队。

浩浩荡荡一百多人的队伍前后骑兵簇拥，前面还有人开道，驱散人群，让本来就拥挤的街道略显混乱。

不过赵骏不喜欢强行硬闯，所以每次出去，都会让前面的开道人员指挥交通，先行让行人规避之后再通行，因而虽然慢了一些，可还算有秩序地前进。

御街最宽敞，也很轻易地穿了过去。出了朱雀门就到了外城，此时车队就转道保康门横街，一路向东，向着汴河的方向继续行驶。

过了大概一个时辰，他们终于从大通门出了城。

这个时候的东城早就不是以前那样的荒野，原来用于砍头的郊区草地现在都不见了，变成了一排排木屋和水泥楼房。

靠护城河的这边基本上就已经拆迁完毕，修筑了不少廉租楼房，类似于那种以前的老式筒子楼。

外围的地方还没有建设，主要是缺水泥和钢铁，毕竟汴梁不产水泥、铁矿和煤矿，所以原材料都要从外地过来，每次开工前都要准备好这些才能建造，自然不现实满城到处拆迁造房子。

此刻东城外护城河与汴河的交汇口码头处，东南方向一艘艘运河船只一眼望不到头。

这次航运船只的投资是上次的四倍，足足二百多艘大船，人员达三万余众，回来之后运河不能走海船，所以改成运河船只之后，数量达到了三千多艘。

从上个月中旬远洋船队进入通州码头卸货开始，朝廷就下达了交错使用运河的通知。

也就是当远洋船队换上运河商船即将从长江进入运河的前三天，运河位于真州的闸门将关闭，禁止商船入内，等远洋船队驶入运河的三天之后，商船才能放行。

为此大量商船堵在了真州码头上，耽误了足足六天的经济贸易，损失还是不小。

但这一切都是值得的。

远洋船队一路畅通无阻地抵达了汴梁，在船队到的时候，码头的船