出来这条一千米长的机场之外，另外就是还有几座飞机生产厂房了。

其中最大的一个则是飞机组装厂房，剩下的几个则是飞机零件加工厂房。

当然对于刘秀的辛苦建设而言都是微不足道的事情，最为关键的是刘钦的二冲程发动机也终于是成功量产了。

先用沙漠浇筑法把发动机的外壳，活塞以及曲轴都直接浇筑完毕，接着就是上机床进行加工打磨，让其能够差不多的吻合，当然这样加工出来的发动机其寿命也长不了哪里去。

刘钦自己也做过实验只是运行了一百来个小时发动机内的运动部件就磨损到无法继续让发动机平稳运行的地步了。

而把原本的偏三轮摩托车的四冲程发动机换成二冲程发动机之后，不仅仅马力增加了，而且重量也减轻了。

对此在刘秀的建议之下，木制的飞机也进行了一番加固，比如在机翼内部加装了一根钢铁横梁让机翼的强度增加，不至于在做高难度动作的时候出现机翼折断的情况。

对于这换装了新发动机的大蟋蟀飞机，刘秀自然还是